В Україні формується стала практика: суди відмовляються визнавати лізинг транспорту як роялті. Суди заборонили ДПС трактувати лізинг транспорту як роялті та нараховувати податки. Це стосується оренди вагонів, літаків та сільгосптехніки.
В Україні поступово формується стала судова практика щодо одного із найбільш проблемних податкових питань останніх років для транспортних компаній. Суди відмовляються ставати на бік податкових органів і визнавати лізинг транспортних засобів у компаній-нерезидентів України як роялті, зазначаючи, що це не оренда інтелектуальної власності. Відповідні судові ухвали розміщені у Єдиному реєстрі судових рішень, пише УНН.
Українське законодавство в частині оподаткування лізингу транспорту українськими компаніями за кордоном залишається незмінним вже десятки років. Попри це, у травні 2024 року колишня команда Державної податкової служби під керівництвом Тетяни Кірієнко опублікувала на офіційному сайті ДПС розʼяснення, у якому йшлося про те, що такі платежі повинні обкладатися 15%-ою ставкою як роялті.
Такий підхід спровокував низку судових спорів між податківцями та транспортними компаніями і навіть призвів до відкриття кримінальних проваджень проти пʼяти авіакомпаній. Від тиску Бюро економічної безпеки постраждали вже мінімум 5 авіакомпаній: МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, “Н3ОПЕРЕЙШІНС” та “Скайлайн”. Крім того, судові матеріали свідчать про аналогічні підходи й у інших галузях, додатковим збором намагаються обкласти залізничний транспорт, що перебуває у лізингу, і навіть сільськогосподарську техніку.
Джерело: УНН.
