Tesla запускає роботаксі Cybercab: чому це може стати викликом для США. Tesla почала перевезення пасажирів безпілотними Cybercab в Остіні. NHTSA перевіряє, чи відповідають автомобілі федеральним стандартам безпеки.
Гонка Tesla (TSLA.O) із запуску роботаксі Cybercab стане перевіркою на міцність для існуючих норм регулювання: компанія починає перевезення пасажирів на цих спортивних двомісних автомобілях, позбавлених керма, педалей та дзеркал, передає УНН із посиланням на Reuters.
За кілька годин після презентації в центрі Остіна (штат Техас) Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосило про початок перевірки приблизно 1000 автомобілів Cybercab. Мета перевірки – з’ясувати, на якій підставі Tesla дійшла висновку, що ці машини відповідають федеральним стандартам безпеки транспортних засобів.
Американські регулятори обмежують комерційну експлуатацію автомобілів, які відповідають федеральним стандартам безпеки, прийнятим десятиліття тому; ці норми були розроблені для машин із водієм та вимагають наявності органів ручного управління. Однак, на думку галузевих експертів, наявність “сірих зон” у законодавстві та схильність Ілона Маска до судових позовів можуть дати Tesla шанс все ж таки домогтися широкого впровадження Cybercab.
На тлі ажіотажу серед шанувальників та блогерів у центрі Остіна парк роботаксі Tesla, який досі складався з популярних кросоверів Model Y, поповнився моделлю Cybercab. У компанії заявили, що поїздки на Cybercab доступні всім охочим, і представили плани з ціноутворення, проте не уточнили, чи вже почала стягуватися плата за проїзд.
Додамо
Видання зауважує, що Cybercab – автомобіль золотистого кольору з дверима типу “крило метелика” – втілює стратегію Маска, який зробив ставку на технології безпілотного водіння та робототехніку. Ця ставка забезпечила компанії ринкову капіталізацію в 1,4 трильйона доларів — суму, що перевищує вартість кількох найбільших світових автовиробників, разом узятих.
На відміну від більшості країн, де нові моделі автомобілів та технології вимагають схвалення регулюючих органів перед виходом на ринок, у США автовиробники можуть випускати їх на дороги загального користування, самостійно підтверджуючи відповідність федеральним стандартам.
Джерело: УНН.
