Новий підхід до оподаткування лізингу літаків може знищити українську цивільну авіацію. Спроби нарахувати українським авіакомпаніям 15% роялті за лізинг літаків заднім числом можуть призвести до банкрутства більшості гравців ринку. Аерокосмічна асоціація України закликає державу забезпечити правову визначеність питання.
Спроби оподаткувати українські авіакомпанії додатковими 15% роялті за договорами лізингу повітряних суден заднім числом можуть поставити хрест на існуванні цивільної авіації України. Про це під час круглого столу заявив голова юридичного комітету Аерокосмічної асоціації України Руслан Мельниченко, повідомляє УНН.
Проблема виникла після того, як у 2024 році Державна податкова служба та Бюро економічної безпеки почали трактувати операції з лізингу повітряних суден як роялті, хоча до цього протягом десятиліть така практика в Україні не застосовувалася.
По суті з 2024 року літаки почали трактуватися не як транспортний засіб, а як обладнання. І операцію лізингу почали називати роялті…Ми спілкуємося з фінансистами, податківцями, адвокатами “Великої четвірки” в Україні і за кордоном. У жодній країні світу лізинг повітряних суден ніхто не називає роялті. В жодній країні світу”
– наголосив Мельниченко.
Особливе занепокоєння у авіагалузі викликає те, що новий підхід пропонується застосувати ретроспективно.
Податкова служба претендує ці операції оподатковувати не тільки на майбутнє, а й заднім числом. За останніх сім років… Якщо ми будемо ці податки стягувати, то компанії гарантовано всі банкрути, всі на ринку компанії гарантовано банкрути
– пояснив Руслан Мельниченко.
Джерело: УНН.
