Нове трактування заднім числом: авіакомпаніям донараховують податки за лізинг літаків за останні 7 років. Українські авіакомпанії змушують сплатити додаткові податки за лізинг літаків за останні сім років через нове трактування оподаткування. Бюро економічної безпеки відкрило кримінальні провадження проти низки перевізників.
Українські авіакомпанії намагаються змусити сплатити додаткові нарахування за оренду повітряних суден за останні сім років через нове трактування оподаткування операцій з лізингу. Саме такий підхід, за словами юристів, сьогодні використовується у кримінальних провадженнях Бюро економічної безпеки щодо низки авіаперевізників, пише УНН.
Керівник юридичного відділу Аерокосмічної асоціації України Руслан Мельниченко зазначив, що проблема виникла лише у 2024 році, коли окремі аналітики ДПС почали трактувати літаки не як транспортні засоби, а як обладнання. Саме це, за його словами, стало підставою для спроб прирівняти лізингові платежі до роялті та вимагати сплати податку на доходи нерезидентів.
За всю історію незалежності України змін у законодавстві не було. Так що змінилося? 2024 рік, війна – що змінилося? А нічого не змінилося
– зазначив Мельниченко під час круглого столу, присвяченого проблемам оподаткування авіаційного лізингу.
Йдеться про те, що Державна податкова служба у 2024 році, попри відсутність змін до податкового законодавства, випустила статтю, у які запропонувала оподатковувати операції з лізингу повітряного транспорту у нерезидентів України як роялті. Податківці вважають, що українські авіакомпанії мали б сплачувати податок за користування інтелектуальною власністю.
У ДПС вважають, що з 2017 по 2023 роки компанії, які користуються лізингом транспорту, зокрема беруть в оренду повітряні судна та залізничні вагони, на користь нерезидентів, виплатили 13,1 млн грн доходів у вигляді лізингу і при цьому не сплатили 15% роялті в Україні. При цьому в податковій вирішили по-своєму трактувати міжнародні конвенції з уникнення подвійного оподаткування, зазначивши, що вважають, що компанії брали в оренду не транспорт, а обладнання.
Керуючись таким підходом, Бюро економічної безпеки відкрило низку кримінальних проваджень проти авіакомпаній. Слідчі вважають, що щонайменше 5 авіакомпаній, зокрема МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, Н3Operations та “Скайлайн” мали сплатити в український бюджет додаткових 15% роялті за оренду літаків і вертольотів.
Джерело: УНН.
