Черг із тисяч вантажівок на кордоні немає: у ДПСУ пояснили, що насправді показує система “єЧерга”. Речник ДПСУ Андрій Демченко пояснив, що 7342 зареєстровані в “єЧерзі” вантажівки не стоять фізично біля пунктів пропуску. Система дозволяє бронювати час перетину, уникаючи заторів.
Інформація про тисячі вантажівок у черзі на кордоні не означає, що вони одночасно стоять біля пунктів пропуску. Насправді йдеться про транспортні засоби, зареєстровані в системі “єЧерга” для майбутнього перетину державного кордону. Про це журналістці УНН розповів речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко.
Деталі
В інформаційному просторі активно поширюються повідомлення про великі черги вантажного транспорту на виїзд з України. Зокрема, станом на 7 серпня, у системі державного сервісу “єЧерга” зареєстровано 7342 транспортні засоби, які очікують на перетин державного кордону. Водночас, за словами Андрія Демченка, така інформація може створити хибне враження про транспортний колапс на кордоні. Насправді ж фізичних черг із тисяч вантажівок наразі немає.
Інформація, яка зараз є в інформаційному просторі щодо тисячі вантажівок в черзі – в когось може зробити уявлення, що такий дорожній колапс на кордоні відбувається, бо всі ці транспортні засоби фізично перебувають на кордоні і очікують на його перетин. Це не відповідає дійсності
– пояснив Демченко.
Речник ДПСУ пояснив, що із запровадженням системи “єЧерга” перевізники бронюють місце для перетину кордону в електронному форматі, що навпаки – дозволило уникнути фізичних черг, які були до впровадження цієї системи.
З впровадженням “єЧерги”, що це дало? Уникнути фізичних черг. Тобто перевізники або логісти бронюють в електронній черзі місце для перетину кордону для вантажівок. Ситуація в “єЧерзі не відображає того, що є фізично на кордоні. До того ж, якщо зараз йде мова про те, що в “єЧерзі зареєстровано 5 000 вантажних транспортних засобів на виїзд з України, (додам, що “єЧерга” діє тільки на виїзд з України), то така ж сама ситуація відносно такої кількості транспортних засобів, вантажних транспортних засобів була і в минулому році в цей період
– зазначив речник.
Крім того, за словами речника, кількість зареєстрованих транспортних засобів на виїзд з України може коливатися в залежності від періоду – будніх чи вихідних днів.
У будні, наприклад, більше, у вихідні кількість реєстрацій на перетин кордону дещо зменшується, все в залежності від попиту, скажімо так, і необхідності перевізникам здійснити перетин кордону
– наголосив Демченко.
Найбільш завантаженим для вантажного транспорту, наразі, залишається пункт пропуску “Ягодин” на кордоні з Польщею. Саме там зареєстрована найбільша кількість транспортних засобів у системі “єЧерга”, однак це не означає, що біля пункту пропуску утворилися багатокілометрові затори.
Є найбільш затребувані пункти пропуску, такі, як “Ягодин”, наприклад, на кордоні з Польщею, це в Волинській області. Якщо раніше тут на цьому напрямку могли перетинати кордон і легкові автомобілі, і автобуси, і вантажівки, то в певний період, під час воєнного стану, цей напрямок був більше зорієнтований саме на вантажні перевезення. Легкові автомобілі там не перетинають кордон, а автобусне сполучення також забезпечується. Найбільша кількість зареєстрованих транспортних засобів в “єЧерзі” є саме по напрямку пункту пропуску “Ягодин”. Фізичної черги там немає, але зареєстрована велика кількість транспортних засобів на перетин кордону на цьому напрямку. В цілому, 5000 зареєстрованих транспортних засобів “єЧерзі. Це відповідає дійсності, але знову ж таки, ніякої нестандартної ситуації немає, бо така ж ситуація була і в минулому році, саме в цей період. В інші періоди може падати кількість зареєстрованих транспортних засобів
– пояснив речник.
Також Демченко спростував припущення, що збільшення кількості вантажівок пов’язане зі змінами у роботі морського коридору. За його словами, основні вантажі, які перевозяться морем, не можуть бути повноцінно перенаправлені на автомобільний транспорт. Водночас пропускна спроможність пунктів пропуску залишається незмінною.
Всі намагаються це зараз подати з тим, що морський коридор не повноцінно забезпечує перевезення, і через це збільшилась кількість вантажних перевезень. Це не відповідає дійсності також, бо основна номенклатура вантажів, яка перевозиться морським шляхом, не може бути забезпечена сухопутним коридором
– зазначив Демченко.
Отож, пункти пропуску оформлюють за добу кількість транспортних засобів відповідно до своєї пропускної спроможності, тому навіть якщо в системі зареєстровані сотні чи тисячі автомобілів, то вони фізично не можуть перетнути кордон за одну добу. Крім того, у Державній прикордонній службі наголошують, що саме електронна черга дозволила зробити перетин кордону більш організованим, адже водії не змушені чекати біля пунктів пропуску по кілька днів, а можуть прибути до кордону у визначений системою час.
Електронна черга дозволяє водіям не простоювати у фізичній черзі. Система повідомляє, у який день і на яку годину транспортний засіб має прибути до кордону, сам водій може перебувати в більш комфортних умовах
– резюмував речник.
Джерело: УНН.
