Авіація під тиском: чим загрожує Україні перекваліфікація платежів за оренду літаків у роялті. БЕБ трактує лізинг літаків як роялті, що створює ризики для п'яти авіакомпаній. Експерти заявляють про порушення міжнародного права та угод.
Ключові українські авіакомпанії опинилися під тиском через намагання Бюро економічної безпеки трактувати лізинг транспортних засобів за кордоном як роялті. Такі дії правоохоронного органу, як пояснив у коментарі УНН СЕО юридичної компанії “Болінський і команда” Святослав Болінський, можуть мати наслідком ускладнення доступу українських авіакомпаній до міжнародного лізингового ринку, адже йдуть урозріз з нормами міжнародного права та підвищують ризики для іноземних контрагентів.
Для міжнародного бізнесу дотримання чинного законодавства та ратифікованих міжнародних конвенцій є критично важливим. За результатами дослідження Спілки українських підприємців із залученням міжнародних інвесторів постійні зміни законодавства і нормативно-правових актів, а також ігнорування та некоректне тлумачення правоохоронними органами положень законодавства та судової практики суттєво погіршують інвестиційний клімат в Україні. Це підвищує ризики для іноземних контрагентів та може ускладнити доступ українських авіакомпаній до міжнародного лізингового ринку
– пояснив Болінський.
Контекст
Бюро економічної безпеки розслідує низку кримінальних проваджень, у яких фігурують майже всі українські компанії, які беруть повітряні судна в лізинг за кордоном у компаній-нерезидентів України. Слідчі переконані, що авіакомпанії мали б сплачувати в Україні роялті, тобто збір, який стягується за користування інтелектуальною власністю. При цьому абсолютно ігнорується той факт, що транспорт не є інтелектуальною власністю, а між Україною та низкою країн діють Конвенції щодо уникнення подвійного оподаткування. Відповідно до цих угод, українські компанії сплачують податки в тих країнах, резидентами яких є компанії-лізингодавці. Від тиску БЕБ постраждали вже мінімум 5 авіакомпаній: МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, “Н3ОПЕРЕЙШІНС” та “Скайлайн”. Крім того, судові матеріали свідчать про аналогічні підходи й у інших галузях, додатковим збором намагаються обкласти залізничний транспорт, що перебуває у лізингу, і навіть сільськогосподарську техніку.
Джерело: УНН.
