росія дедалі більше платить за “вічну дружбу” з Китаєм через обмеження на вантажівки – розвідка. росстандарт заборонив продаж низки моделей китайських вантажівок, що ставить під сумнів дружбу з Китаєм. Вартість перевезень з Китаю до Москви зросла з 4,3 до 9 тисяч доларів.
росія все більше платить за “вічну дружбу” з Китаєм. Водночас заборона росстандартом продажу і випуску в обіг на рф низки моделей китайських вантажівок марок Dongfeng, Foton, FAW та Sitrak ставить під сумнів цю “дружбу”. Про це повідомляє УНН з посиланням на Службу зовнішньої розвідки України.
Деталі
Формально приводом для такого рішення стала невідповідність авто “деяким технічним стандартам, що напряму загрожують життю й здоров’ю громадян”. На практиці це виглядає як державна політика протекціонізму.
За перше півріччя в росії було реалізовано 13 100 нових китайських вантажівок, що склало 47% від загального обсягу продажів, а сумарна частка саме Dongfeng, Foton, FAW і Sitrak становила 28%. На цьому тлі навряд чи можна вважати збігом повернення “камазу” до п’ятиденного робочого тижня
– йдеться в дописі СЗР.
Також фіксується зростання напруженості між китайською та російською сторонами й в інших бізнесових сферах. Найкраще це видно на вартості перевезень. Доставка контейнера залізницею зі станції Сучжоу до москви подорожчала з 4,3 тисячі доларів у липні 2025-го до 6,3 тисячі доларів у лютому 2026-го, а зараз коштує вже близько 9 тисяч доларів США.
Водночас Китай методично перебудовує власну експортну систему, і кожний крок цього процесу відбивається на вартості продукції для російських компаній.
Минулого року набрало чинності “Оголошення державного податкового управління КНР №17”, яке зобов’язує експортного агента розкривати реального виробника товарів. Це зруйнувало стару схему російських компаній, що дозволяла оминати митне оформлення
– повідомили в розвідці.
Джерело: УНН.
